Benzínová pila MS 462 C-M VW
Kód: 23497/40 23497/45 Zvolte variantuDetailní popis produktu
S benzínovou řetězovou pilou STIHL MS 462 C-M VW vám práce v lese půjdou rychle od ruky i v zimě. Tato benzínová řetězová pila pro lesníky s optimalizovanou hmotností váží pouhých 6,1 kg. Je mimořádně lehká a díky vyhřívání rukojeti a karburátoru odolává i mrazivým teplotám. Elektrické vyhřívání rukojeti této profesionální řetězové pily zajišťuje pevné držení řetězové pily i za chladného počasí. Elektrické vyhřívání karburátoru s regulací zapnutí a vypnutí v závislosti na teplotě navíc zabraňuje zamrzání karburátoru během zimního provozu.
Motorová pila STIHL MS 462 C-M pro lesnické práce zaujme výkonným motorem STIHL 2-MIX a nízkým poměrem výkonu a hmotnosti. Plně elektronický systém řízení motoru STIHL M-Tronic napomáhá ke snadnému startování a dosažení optimálního výkonu motoru za všech okolností.
Model STIHL MS 462 C-M VW má i další promyšlené funkce:
- Víčka nádržek s možností otevření bez použití nářadí umožňují rychlé a snadné plnění oleje a benzinu.
- Řetěz lze snadno a rychle vyměnit pomocí matic chráněných proti ztrátě na krytu řetězového kola.
- Při práci v prašném prostředí se vyplatí vzduchový filtr HD2 s radiálním těsněním. Spolehlivě chrání motor před jemným prachem a snadno se čistí například pomocí STIHL VarioClean. Kombinací vzduchového filtru HD2 se systémem předběžného odlučování, který je rovněž standardní součástí modelu MS 462, získáte systém vzduchového filtru s dlouhou životností.
Doplňkové parametry
| Kategorie: | Benzínové pily |
|---|---|
| Záruka: | 2 roky |
| Zdvihový objem: | 72,2 cm³ |
| ? Výkon: | 4,4 kW |
| CO2: | 704 g/kWh |
| ? Jednotková hmotnost bez paliva: | 7,37 / 7,53 kg |
| Výkon na hmotnost: | 1,4 kg/kW |
| ? Délka lišty: | 40-45 cm |
| Rozteč pilového řetězu: | 3/8 " |
| ? Délka zařízení s ozubeným dorazem: | 469 mm |
| ? Hladina akustického tlaku: | 108 dB(A) |
| ? Hladina akustického výkonu: | 119 dB(A) |
| ? Vibrační hodnota vlevo: | 4,8 m/s² |
| ? Vibrační hodnota vpravo: | 3,6 m/s² |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.